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为什么选择双离合器,不需要爱6AT的字母?国产汽车:不想被夹在脖子上

2021-02-12 20:04:16  

 

近年来,许多自主品牌的车型开始使用双排扣变速箱。许多人认为这是为了省钱,但使用6AT可以增加企业的成本吗?爱欣6AT无论是稳定的还是技术的,都得到了大多数消费者的高度认可,许多消费者直截了当地说只知道6AT,但事实上,独立品牌选择双排扣减并不能给人们带来成本节约。

创奇的GS8于2016年11月上市,第二季度的销量继续超过1万元,甚至超过了提价买车的中国大陆。但它取得了如此骄人的成就,最终由于难以使用新的6AT来满足产能需求,疯狂只能将产量限制在7000辆以下,而爱欣的主要股东是中国的车主丰田(Toyota)。

但同样地,独立品牌长安也可以走得更远,大多数车型都使用爱新和变速箱,首先是因为长安和爱神有着更和谐的关系,然而,长安最终与爱欣建立了合作伙伴关系,自行开发了双牌照,其他国内汽车品牌更难使用爱欣的ATE,因为人们认为AT部门抓住了垄断的机会,下属产品的供应短缺。

为了不被爱欣发现,许多自主品牌自发地开辟了研发之路。随着自主品牌变速箱技术的成熟,爱欣6AT的技术优势越来越模糊。这是爱新进入中国的时候,吉利和疯狂地成立合作公司来扩大爱欣的生产能力,但此时大多数自主品牌开始使用自己的变速箱,当然不再受到所有人的喜爱。

爱信6AT的实际收购价比自主品牌研发的变速箱便宜得多,虽然研发道路不能得到巨额资金的支持,但自主品牌不想成为下一个GS8,因此自主研发是自主品牌的必由之路,技术难度低,传动效率高,目前国家易于卸货,双排扣变速箱已成为自主品牌研发的首选。

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